MTB für Anfänger: So fährst du deinen ersten Singletrail

Dein erster Singletrail kann eine Überraschung sein. Ein schmaler Pfad, Wurzeln quer über den Weg, eine Kurve hinter einem Baum, und plötzlich fühlt sich Mountainbiken ganz anders an als eine Runde auf Asphalt. Die gute Nachricht: Die Grundlagen lernst du schnell, und die meisten Anfängerfehler sind bei allen dieselben.

Dieser Leitfaden führt dich von der Wahl des Bikes über Sattelhöhe und Reifen bis zur wichtigsten Fahrtechnik, Schutzausrüstung, den Regeln auf dem Trail und einem Plan für den ersten Monat. Am Ende findest du eine Checkliste und ein paar Worte zum sicheren Fahren, auch wenn du allein unterwegs bist.

Das richtige Mountainbike für den Einstieg

Du brauchst nicht das teuerste Bike, aber eins, das zu dir und zum Gelände passt. Fang mit den Grundkategorien an.

Hardtail oder Fully

Ein Hardtail hat nur vorne eine Federung. Es ist leichter, einfacher und günstiger im Service. Es zwingt dich, deine Linie sorgfältiger zu wählen, und ist deshalb ein guter Lehrer. Ein Fully hat zusätzlich einen Hinterbaudämpfer. Es bietet mehr Grip und Komfort über Steine und Wurzeln, ist aber schwerer und hat mehr Teile, die gewartet werden müssen.

XC, Trail, Enduro

Für die meisten, die auf Singletrails anfangen, ist ein Hardtail oder ein Trail-Fully eine vernünftige Wahl. Wichtiger als die Kategorie: die richtige Rahmengröße, hydraulische Scheibenbremsen, ein breiter Lenker und Reifen mit echtem Geländeprofil. Wenn möglich, leih dir in einem Trailcenter oder beim Händler beide Typen und probier sie aus, bevor du kaufst.

Bike-Setup: drei Dinge, die alles verändern

Sattelhöhe

Für Anstiege und flache Passagen gilt: Steht das Pedal ganz unten, ist das Bein fast gestreckt, mit leichter Beugung im Knie. Schnelltest: Ferse unten aufs Pedal stellen, dann sollte das Bein gestreckt sein. Für Abfahrten senkst du den Sattel, um Bewegungsfreiheit zu bekommen. Deshalb ist eine absenkbare Sattelstütze (Dropper Post) eines der nützlichsten Upgrades beim Mountainbiken.

Reifendruck

MTB-Reifen fahren mit deutlich weniger Druck als Rennradreifen. Weniger Druck bedeutet mehr Grip und Komfort, zu wenig riskiert aber Durchschläge auf die Felge und Snakebites. Viele starten grob bei etwa 1,5-2,0 bar (rund 22-30 psi), hinten etwas mehr als vorne. Sieh das nur als allgemeinen Startwert: Prüf immer den Bereich auf Reifen und Felge und fahr mit Schlauch etwas mehr Druck als tubeless.

Sag: Fahrwerk-Setup in einem Satz

Der Sag ist, wie weit die Federung unter deinem eigenen Gewicht einsinkt, wenn du in Fahrposition auf dem Bike stehst. Du stellst ihn mit dem Luftdruck (oder der Feder) ein. Hersteller geben einen empfohlenen Bereich an, meist in Prozent des Federwegs, oft irgendwo um 20-30 %. Zu wenig Sag macht das Bike hart und nervös, zu viel lässt die Federung leicht durchschlagen. Folge der Anleitung des Herstellers oder lass dir im Fahrradladen helfen.

Fahrtechnik auf dem Singletrail

Die Grundposition

Das ist die Basis für alles. Steh auf waagerechten Pedalen, Knie und Ellbogen leicht gebeugt, Hüfte über oder leicht hinter dem Sattel, Blick nach vorne. Arme und Beine arbeiten als zusätzliche Federung. Kehr auf jedem schwierigeren Abschnitt in diese Position zurück, statt steif im Sattel zu sitzen.

Vorausschauen

Das Bike fährt dorthin, wo du hinschaust. Starrst du auf einen Stein, triffst du ihn wahrscheinlich. Schau mehrere Meter vor das Vorderrad, auf die Linie, die du fahren willst, und in Kurven auf den Ausgang.

Bremsen: vorne und hinten

Die Vorderradbremse liefert den Großteil der Bremskraft. Die Hinterradbremse hilft, das Tempo zu kontrollieren, und hält das Bike stabil. Nutze beide, gefühlvoll, mit einem Finger an jedem Hebel. Die Regeln:

• Vor Hindernissen und vor Kurven bremsen, nicht darin. Über Wurzeln und in der Kurve die Bremsen lösen, damit die Reifen greifen.
• Räder nicht blockieren. Ein rutschendes Rad verliert Grip und beschädigt den Trail.
• Auf steilen Abfahrten die Hüfte nach hinten verlagern, aber über dem Bike bleiben, statt hinter dem Sattel zu hängen.

Kurven

Vor der Kurve langsamer werden, auf den Ausgang schauen, das kurvenäußere Pedal unten, das Bike unter dir in die Kurve legen, während der Oberkörper eher aufrecht bleibt. Weit anfahren, eng herausfahren. Fahr Kurven anfangs langsamer, als du glaubst, dass du könntest.

Anstiege

Schalte in einen leichteren Gang, bevor es steil wird. Sitz mit dem Oberkörper nach vorne und den Ellbogen tief, damit das Vorderrad am Boden bleibt. Tritt gleichmäßig, ohne zu stampfen, denn auf nassen Wurzeln und losem Schotter dreht das Hinterrad schnell durch.

Wurzeln und kleine Stufen

Fahr möglichst rechtwinklig über Wurzeln, ohne zu bremsen, das Vorderrad leicht entlastet. Bei kleinen Stufen hältst du das Tempo, verlagerst das Gewicht nach hinten und lässt das Bike unter dir hinunterrollen, während Arme und Beine abfedern. Noch nicht springen: Stufen zuerst sauber abrollen.

Schutzausrüstung und was mit muss

• Helm: Pflicht. Richtig angepasst, geschlossen und nach einem Sturz ersetzt. Für Enduro-Trails und Bikeparks lohnt sich ein Helm mit tieferem Hinterkopfschutz oder ein Fullface-Helm.
• Handschuhe: besserer Griff und Schutz für die Hände beim Sturz.
• Brille: schützt vor Ästen, Insekten, Schlamm und Staub.
• Knieschoner: sinnvoll, sobald du schneller oder auf schwierigeren Trails fährst.
• Schuhe mit steifer Sohle und für den Anfang Flatpedals. Auf Flats ist es viel leichter, einen Fuß abzusetzen.

Das kleine Reparaturset

Ein kleines Set im Rucksack oder in der Rahmentasche erspart dir einen langen Fußmarsch nach Hause:

• ein Ersatzschlauch (auch wenn du tubeless fährst) und Reifenheber,
• eine Pumpe oder CO2-Kartusche,
• ein Multitool mit Inbusschlüsseln und Kettennieter,
• ein Kettenschloss,
• Wasser, ein Snack und ein geladenes Handy,
• ein kleines Erste-Hilfe-Set.

Regeln auf dem Trail und Schwierigkeitsgrade

Viele Bikeparks und Trailcenter kennzeichnen Strecken mit Farben, verbreitet sind blau für leicht, rot für mittel und schwarz für schwer, manche haben zusätzlich grüne Einsteigerstrecken. Im deutschsprachigen Raum wird außerdem häufig die Singletrail-Skala von S0 bis S5 genutzt: S0 und S1 sind für Einsteiger gut machbar, ab S2 wird es technisch. Die Einstufungen unterscheiden sich je nach Region, lies also immer das Schild am Einstieg. Fang mit leichten Strecken an, auch wenn du auf der Straße sicher fährst.

Ein paar Regeln, die du kennen solltest:

• Nur auf freigegebenen Wegen fahren. Wo Radfahren erlaubt ist, regeln die Länder und Kantone unterschiedlich, in Baden-Württemberg gilt zum Beispiel die sogenannte 2-Meter-Regel für Waldwege. Informier dich über die Regeln vor Ort und beachte die Fahrtrichtung auf Einbahn-Trails.
• Nicht mitten auf dem Trail stehen bleiben, vor allem nicht hinter einer uneinsehbaren Kurve oder unterhalb einer Stufe. Fahr zur Seite.
• Wanderern Vorrang lassen und dich auf gemeinsam genutzten Wegen früh bemerkbar machen.
• Keine Abkürzungen und keine nassen, matschigen Trails, wenn der Betreiber darum bittet, sie zu meiden.
• Müll wieder mitnehmen.

Plan für den ersten Monat

Spring nicht weiter, nur weil eine Fahrt gut lief. Gutes Fahren entsteht durch Wiederholung, nicht durch einen glücklichen Lauf. Hast du gesundheitliche Bedenken oder lange keinen Sport gemacht, sprich mit einem Arzt, bevor du die Belastung steigerst.

Allein fahren oder mit anderen

Am Anfang fährst du am besten mit jemandem, der mehr Erfahrung hat. Diese Person zeigt dir Linien, hilft beim Einstellen des Bikes und ist da, wenn etwas schiefgeht. Lokale MTB-Vereine, Alpenvereinssektionen und Fahrradläden bieten oft entspannte Einsteigerausfahrten an.

Wenn du allein fährst, und das tun die meisten von uns manchmal, triff ein paar Vorkehrungen. Wähle bekannte, belebte Trails, probier keine neuen Tricks an abgelegenen Stellen und mach dich vor der Dunkelheit auf den Heimweg. Der Artikel zum sicheren Training allein ist für Läufer geschrieben, aber dieselben Regeln gelten auf dem Bike.

Sag Bescheid, wo du fährst, und teile eine Live-Karte

Die einfachste Sicherheitsregel: Jemand sollte wissen, wo du fährst und wann du zurück sein willst. Statt die Strecke per Nachricht zu beschreiben, kannst du einen Link mit Live-Karte schicken.

Ein paar ehrliche Grenzen. Im mobilen Browser muss der Bildschirm an bleiben, und Sperren oder ein App-Wechsel kann das GPS pausieren. Tiefe Täler und dichter Wald bedeuten oft schwaches Netz: GPS-Punkte ohne Verbindung werden auf dem Handy gepuffert und gesendet, sobald die Verbindung zurück ist. Sag deinen Leuten also, dass eine Pause in den Updates meist Bäume bedeutet, keine Probleme. Aktivitäten sind standardmäßig privat, und du kannst den ersten und letzten Teil der Strecke ausblenden, damit dein Zuhause nicht sichtbar ist.

Wenn du die Fahrt auch als Video teilen willst, lies den Leitfaden zum Livestream deiner Radtour. Zu Netz und Sicherheit in den Bergen gibt es den Artikel zu Trail- und Bergtouren mit Live-Link für die Familie.

Checkliste vor dem ersten Singletrail

• Bike geprüft: Bremsen, Reifendruck, Laufräder fest
• Sattel auf der richtigen Höhe, Sag eingestellt
• Helm, Handschuhe, Brille
• Reparaturset, Wasser, Snack
• Handy geladen
• Trail nach Schwierigkeitsgrad ausgewählt
• Jemand weiß, wo du fährst und wann du zurück bist, Link zur Live-Karte verschickt

Sicherheit vor Ehrgeiz

Beim Mountainbiken kommt der Fortschritt mit der Zeit. Sieht ein Abschnitt zu schwer aus, steig ab und schieb. Das ist keine Schande, auch erfahrene Fahrer machen das.

BEON.RUN hilft deinen Leuten zu wissen, wo du bist, ist aber kein Notdienst. Im Notfall wähle die 112 (in Österreich auch 140, in der Schweiz 1414 für die Rega). Wenn du so weit bist, erstelle ein kostenloses Konto und mach eine kurze Testfahrt in der Nähe, bevor du zu deinem ersten Singletrail aufbrichst.