Transmisja na żywo z roweru: szosa, gravel i MTB z mapą na żywo

Samotna setka po szosie, gravelowa pętla przez lasy albo zjazd w bike parku: rower to sport, w którym bliscy zwykle nie wiedzą, gdzie jesteś, przez długie godziny. Transmisja na żywo z mapą rozwiązuje to jednym linkiem. Rodzina widzi, że jedziesz, znajomi z klubu oglądają podjazd, a Ty nie musisz wysyłać SMS-ów z każdego postoju.

Rower to jednak inne wyzwanie niż bieganie. Drgania, wiatr przy 35 km/h, trzy do sześciu godzin jazdy i dziury w zasięgu na wiejskich drogach. Ten poradnik pokazuje, jak to wszystko przygotować, osobno dla szosy, gravela i MTB.

Po co transmitować jazdę rowerem

Najczęstszy powód jest prosty: spokój osób, które zostały w domu. Długa solowa trasa, wyjazd o świcie, powrót po zmroku. Link z mapą na żywo zastępuje telefon „gdzie jesteś?" co godzinę.

Drugi powód to dzielenie się przygodą. Gravelowa wyprawa przez Roztocze czy szutry Warmii wygląda na wideo znacznie lepiej niż na zrzucie ekranu z licznika. Znajomi mogą pisać na czacie, a Ty słyszysz ich wiadomości w słuchawce.

Trzeci powód to jazdy klubowe i bikepacking. Grupa może pokazać trasę osobom, które w tym tygodniu nie dały rady dołączyć, a przy wielodniowej wyprawie bliscy codziennie widzą, gdzie kończy się etap.

Mocowanie telefonu: mostek czy klatka piersiowa

To najważniejsza decyzja. Od niej zależy, czy obraz da się oglądać i czy telefon przeżyje wyjazd.

Kilka zasad niezależnie od wyboru:

• Dokręć uchwyt i zabezpiecz telefon linką. Wyrwany telefon na zjeździe przy 50 km/h to koniec transmisji i koniec telefonu.
• Kąt kamery lekko w dół. Widz chce zobaczyć drogę przed Tobą, a nie niebo. Na szosie celuj tak, by horyzont był w górnej jednej trzeciej kadru.
• Uważaj na stabilizację optyczną. Producenci niektórych telefonów ostrzegają, że silne, długotrwałe drgania (np. z motocykla) mogą uszkodzić moduł aparatu. Uchwyt z tłumikiem to rozsądne ubezpieczenie na nierównych drogach.
• Tylna kamera, nie przednia. Przełączenie kamery na przód lub tył jest możliwe w trakcie, ale ustaw to przed ruszeniem.

Wiatr i mikrofon

Przy 25-40 km/h wiatr w mikrofonie telefonu daje głośny szum, który męczy widzów bardziej niż słabszy obraz. Masz trzy opcje.

1. Wycisz mikrofon. Najprostsze i zwykle najlepsze. Widzowie oglądają obraz, mapę i liczby, a z Tobą rozmawiają przez czat.
2. Transmituj wideo bez mikrofonu. Jeśli nie dajesz zgody na mikrofon, wideo i tak działa.
3. Osłoń mikrofon. Kawałek pianki lub „futerko" przy otworze mikrofonu pomaga przy niższych prędkościach, na gravelowych podjazdach i w lesie.

Wiadomości z czatu możesz mieć czytane na głos w słuchawce. Używaj jednej słuchawki albo słuchawek z przewodnictwem kostnym, żeby słyszeć ruch dookoła.

Prędkość zamiast tempa, czyli ustawienia w aplikacji

W bieganiu liczy się tempo w min/km. Na rowerze nikt nie myśli w ten sposób. Dlatego wybierz właściwy typ aktywności: kolarstwo szosowe, gravel lub MTB. Wtedy widzowie widzą prędkość w km/h, a nie tempo.

Przed wyjazdem sprawdź też:

• Widoczność: publiczna, tylko z linkiem albo prywatna. Aktywności domyślnie są prywatne.
• Ukrycie początku i końca trasy: przycinanie prywatności o 200, 500 lub 1000 m. Jeśli startujesz spod domu, ustaw je. Na wsi, gdzie domów jest mało, wybierz raczej 1000 m.
• Plan: FREE pozwala na transmisje do 30 minut. Na długie jazdy potrzebujesz wyższego planu, szczegóły znajdziesz w cenniku.

Trasa z GPX i alert zejścia z trasy

Długie jazdy po nieznanych szutrach to idealny przypadek dla zaplanowanej trasy. Zaimportuj plik GPX albo zapisz jako trasę wcześniejszą aktywność. W trakcie jazdy widzisz ją na mapie i dostajesz alert, gdy z niej zjedziesz.

Widzowie też widzą zaplanowaną trasę. To szczególnie przydatne przy bikepackingu: rodzina wie, gdzie zamierzasz nocować, i widzi, ile zostało. Więcej o tym w opisie funkcji trasy i GPX.

Bateria na 3-6 godzin

Kamera, GPS, ekran i wysyłanie danych naraz to jedno z najcięższych zadań dla telefonu. W przeglądarce ekran musi pozostać włączony (BEON.RUN utrzymuje go aktywnym), a zablokowanie telefonu lub przejście do innej aplikacji może wstrzymać kamerę i GPS. Na rowerze trzeba więc planować zasilanie.

• Powerbank w torebce na górną rurę ramy z krótkim kablem kątowym do telefonu na mostku. To najprostsze i najpewniejsze rozwiązanie.
• Dynamo w piaście z ładowarką USB. Klasyka bikepackingu. Daje prąd przy jeździe ze stałą prędkością, ale przy podjazdach i postojach mniej, więc i tak miej mały powerbank jako bufor.
• Niska jasność ekranu i tryb ciemny tam, gdzie się da.
• Wideo tylko tam, gdzie warto. Przy bardzo długich jazdach rozważ krótsze transmisje z kamerą na ciekawych odcinkach, a resztę trasy niech bliscy śledzą na mapie.

Upał też zjada baterię: telefon na mostku w pełnym słońcu się nagrzewa i może sam ograniczać wydajność. Więcej praktycznych sposobów w artykule o baterii telefonu podczas transmisji.

Transfer danych przy długiej jeździe

Wideo w BEON.RUN ma maksymalnie 720p, a bitrate jest ograniczony do około 1,5 Mbit/s i spada automatycznie przy słabej sieci. To daje maksymalnie około 0,7 GB na godzinę wysyłania, często mniej.

Sama mapa GPS bez wideo to ułamek tych wartości. Szczegółowe wyliczenia znajdziesz w artykule ile danych zużywa transmisja live.

Zasięg na wiejskich drogach

Między wsiami, w dolinach i w gęstym lesie LTE potrafi zniknąć na kilka minut. To normalne i nie powinno kończyć transmisji. Strumień wideo łączy się ponownie automatycznie po krótkich przerwach, a punkty GPS zapisane bez zasięgu są buforowane w telefonie i wysyłane, gdy sieć wróci. Trasa na mapie nie ma wtedy dziury.

Uprzedź bliskich: „jeśli obraz stanie na kilka minut, to prawdopodobnie las, nie wypadek". To oszczędza nerwów obu stronom. Przed wyjazdem sprawdź mapę zasięgu swojego operatora dla planowanej trasy.

Szosa, gravel i MTB: co zmienia dyscyplina

Szosa

Najłatwiejszy przypadek dla obrazu. Gładki asfalt, stały kąt kamery, uchwyt na mostku lub przedłużce. Największe wyzwanie to wiatr w mikrofonie i długi czas jazdy. Przy jeździe w grupie nie ustawiaj kamery tak, by filmować z bliska twarze innych bez ich zgody.

Na podjazdach typu Przełęcz Okraj czy podjazdy Jury widzowie lubią zobaczyć nachylenie, więc warto lekko unieść kąt kamery przed wjazdem w góry.

Gravel

Tu liczy się tłumienie drgań. Szutry, tarka i kamienie potrafią zrobić z obrazu nieczytelną galaretę. Uchwyt z tłumikiem albo szelki na klatkę piersiową dają dużo lepszy efekt. Gravel to też najczęściej długie wyprawy z bikepackingiem, więc zasilanie i GPX są tu kluczowe.

MTB

Na singletrackach mocowanie na klatce piersiowej wygrywa: widać ręce, kierownicę i linię przejazdu. Telefon jest też bezpieczniejszy przy wywrotce. Zasięg w lasach i dolinach bywa słaby, więc licz się z przerwami. Na zjazdach skupiasz się wyłącznie na jeździe.

Jeśli jeździsz w górach, przeczytaj też poradnik o transmisji z gór i trailu: zasięg, GPX i bezpieczeństwo działają tam podobnie.

Jazdy klubowe i grupowe

Przy jeździe w grupie można pokazać trasę z kilku perspektyw. W planie PLATINUM trening grupowy pozwala na maksymalnie 4 osoby, każda z własnym GPS i transmisją. Widzowie dostają jedną wspólną mapę i przełączają się między ujęciami.

Ustal przed wyjazdem, kto nadaje i w jakiej pozycji w grupie jedzie. Ujęcie z czoła grupy i z końca daje zupełnie inny obraz trasy.

Checklista przed wyjazdem

• Telefon naładowany, powerbank w torebce na ramę, kabel kątowy podłączony
• Uchwyt dokręcony, telefon zabezpieczony linką
• Tylna kamera, kąt lekko w dół
• Mikrofon wyciszony lub osłonięty
• Typ aktywności: szosa, gravel lub MTB (prędkość zamiast tempa)
• Trasa GPX wczytana, alert zejścia z trasy aktywny
• Ukrycie początku i końca trasy ustawione
• Widoczność ustawiona, link wysłany bliskim
• Bliscy uprzedzeni o możliwych przerwach w zasięgu
• Transmisja uruchomiona przed ruszeniem

Bezpieczeństwo przede wszystkim

Transmisja to dodatek do jazdy, nie odwrotnie. Nie dotykaj telefonu w ruchu, nie czytaj czatu z ekranu, przestrzegaj przepisów ruchu drogowego w kraju, w którym jedziesz. Jeśli coś trzeba poprawić, zatrzymaj się poza drogą.

BEON.RUN pokazuje, gdzie jesteś, ale nie jest usługą ratunkową. W razie wypadku dzwoń pod numer alarmowy 112. Jeśli chcesz zacząć, załóż darmowe konto i zrób krótką jazdę testową po okolicy, zanim wyjedziesz na całodniową trasę.